赛力斯汽车荣获2025年度中国汽车增程系统领域技术创新企业——深度解析赛力斯超级增程技术：以专利创新重塑增程技术价值标杆

在增程系统安全性方面，赛力斯的一项授权专利，聚焦于车辆在静止状态下启动增程器为电池补充电能这一特定场景，该专利通过一套周密而系统的决策逻辑，致力于实现一种高度自适应的、条件最优化的安全发电策略。

具体而言，当系统启动发电指令时，系统的首要工作是对车辆关键部件的“健康状况”进行实时评估，系统会持续监测电池的温度与电量状态，以及发动机的冷却液温度，并将这些数据实时转化为两个关键的安全边界值：“电池在当前状态下所能安全接收的最大充电功率”和“发动机在当前热状态下所能允许的稳定输出功率”。整个控制逻辑的精髓在于动态协商与极限约束。系统会将用户需求的发电功率，与上述两个由实时状态计算出的安全功率上限进行比对，并始终选择其中最小的数值作为最终执行的发电功率指令。这相当于为电池和增程器设置了一道动态的、不可逾越的安全栅栏，确保电能以一种对电池和增程器都更为友好的方式平滑注入，从而有效消除了因不当补电可能引发的电气或机械过载的潜在风险。

该专利通过对驻车发电的精细化控制，将车辆实时参数与增程器发电行为深度绑定，能够从源头规避补电过程中的安全风险，为整车动力安全提供了坚实支撑。

在增程系统NVH优化方面，赛力斯的授权专利披露了一套系统性的增程器工作点“择优”算法，该专利技术体现了赛力斯将NVH性能在增程系统控制策略中从“约束条件”转变为“设计输入”的设计思路。

具体而言，该方法首先对增程器进行能耗与振动噪声的解耦台架测试，分别标定出最优经济工作点（第一目标发电曲线）与最优NVH工作点（第二目标发电曲线）。随后在“转速-功率”域内对两条曲线进行综合寻优，生成兼顾能耗与NVH阈值的综合目标发电曲线。在此基础上，算法通过闭环验证对曲线进行动态调谐：控制增程器沿综合曲线运行并采集实时NVH数据，筛选出表现最优的目标工作点集群。同时引入“综合油电转化率”作为全局能效指标，通过迭代算法调整各工作点的权重与参数，确保在锁定NVH表现的前提下，系统整体能效始终维持在预设阈值之上。最终，该方案利用量产车实车数据进行最终标定，完成了从台架到实车的完整验证闭环。

可见，该专利技术通过精细化的多目标协同寻优算法与多轮次验证闭环，在增程器工作点的最根本定义层面，将NVH性能与经济性进行了提前融合与固化，旨在从源头实现增程器“平顺、安静、高效”的介入品质。

在增程系统能量管理方面，赛力斯获得了一项具有全局能量规划能力的车辆能量管理控制方法的授权专利。该专利技术打破传统增程器被动补能的局限，能够将车辆的能量管理从应对眼前，升级为统筹全程。

具体而言，该技术先结合车辆待行驶路段的导航信息与行驶工况，将完整路段拆解为不同的子路段，再针对每个子路段，精准测算行驶所需电量、增程器初始与目标电量状态，以及适配的发电功率，经过功率约束条件的优化调整后，确定每个子路段的最优发电等级，待车辆行驶至对应子路段时，增程器便按照预设等级精准发电，实现差异化的能量分配。这种设计最直观的优势的是，让增程器不再是“一刀切”式发电，而是根据不同路段的实际需求灵活调整，这种基于全程路况的“分段式”能量调度策略，正是其能量管理的精髓所在。

这项技术让增程器的工作变得极其顺滑和高效，几乎无感地融入整个驾驶过程。它通过精密的动态规划和实时跟随，使车辆在实际行驶中，可根据剩余路程的实时交通信息，持续校验和微调此前的规划，确保策略始终最优，从而实现一种更从容、更高效且几乎无感的能量使用体验。

在增程系统稳定与耐久性方面，赛力斯公开的一项授权专利显示，其通过精细化的车辆能量管理策略，从模式区分、功率分配、故障防护三个核心维度，实现了增程系统稳定运行与耐久性提升。

具体而言，该技术先精准捕捉车辆各类运行状态，区分充电与常规两大核心模式，再针对不同模式设计差异化的能量分配方案，既避免了增程器无效启停或超负荷运转，也通过动态功率调节减少机械磨损，进而延长增程系统的使用寿命、降低维护成本。在常规行驶中，系统依据增程器启停状态实时调控预留功率，使其持续运行于高效区间，避免频繁启停与低效损耗。在充电时，则根据直流/交流充电中、充电预热等不同充电场景智能分配能量，兼顾充电效率与系统稳定，避免充电过程中能量浪费或部件损耗；同时，专利还考虑到增程器故障、启动失败、油量不足等异常情况，通过预设功率调节策略，避免故障扩大化，减少部件损坏风险，进一步筑牢了增程系统的耐久性基础。

该专利通过科学的模式区分与动态功率调控，将增程系统的稳定运行与耐久性提升融入每一个运行环节，既体现了技术研发的专业性，也贴合了用户对增程车辆“可靠、耐用、省心”的核心需求，为增程系统的长期稳定运行提供了坚实的技术保障。