连续两天，先后被央企全资子公司，和浙江省属国企接连发起专利无效挑战哈啰单车，成为中国为数不多的在共享单车专利战中，敢于和央国企在创新、专利和市场竞争上直接对垒的民营企业。
2026年10月12日，国家知识产权局信息显示，双方围绕上海哈啰普惠科技有限公司拥有的一件名为“一种共享单车开锁方法和系统”的专利ZL201711210267.3，展开了争夺。
2026年11月9日下午两点，将在国家知识产权局科学城办公区2号楼第十二审理庭将审理无效请求人铁塔能源有限公司无效该专利一案，案件编号4W122717。2026年11月10日全天，在同一地点继续审理无效请求人浙江浙勤城市服务科技有限公司无效该专利两案，案号4W122553、4W122530。
涉案专利并非哈啰单车发明
这件专利申请于2017年，经过专利局两轮审理后在2018年获得授权。该专利主要保护的是手机端生成开锁请求→上传服务器鉴权→服务器下发指令给车辆智能锁→车辆解锁整套流程。其授权的权利要求1保护范围如下：
1 .一种共享单车开锁方法，其特征在于，包括以下步骤：用户选定附近所看到的想要使用的实体共享单车；利用移动终端在电子地图上搜索附近的共享单车；在移动终端上显示的共享单车中找出想要使用的共享单车，该在移动终端上显示的想要使用的共享单车与用户选定的想要使用的实体共享单车相对应；并向共享单车服务平台请求开启该共享单车的车锁；共享单车服务平台收到该请求后，远程控制上述指定的共享单车车锁打开。
实际上，这件专利的原始申请人并不是哈啰单车，而是佛山的一家小公司——佛山市集知汇科技有限公司，2022年11月转让给上海瀚泽信息科技有限公司，但是这家公司与哈啰在工商关系上似乎并无关联，反而是与杭州的一家出行公司有关。直到2024年12月，才由上海瀚泽信息科技有限公司转让给上海哈啰普惠科技有限公司。
此前已有无效挑战记录
国家知识产权局公布的信息显示，在2025年1月转让给哈啰之前，这件专利在上海瀚泽手中时已经被发起过无效挑战。宁波喵走科技有限公司曾经在2024年对该专利发起无效挑战，国家知识产权局在2024年9月30日的决定中，基于权利人修改后的权利要求1-9维持了该专利的有效性。
这说明这件专利从转让伊始，就是奔着要运营和许可去的，因此才会被发起无效挑战。
包括这家上海瀚泽其实在商标上还申请了“Hello”、“哈喽出行”等商标，但是最终并未通过商标局的审核，这也说明其与哈啰之间关联性不大，更像是要走擦边路线。因此至于为何哈啰会在2025年收购这件专利，与这家上海公司是否也向哈啰主张了权利等，外界不得而知。
当然，也不排除这有哈啰通过剥离关系设置的“马甲”公司的可能性。
卷入纠纷的央国企
铁塔能源有限公司是中国铁塔100%全资子公司，因此属于央企下属公司。但是铁塔的优势并非是城市运行的共享单车，而是面向骑手的换电服务提供商，其铁塔换电是全国最大的骑手两轮换电服务商，其市场占有率接近50%，日均换电超200万次，是国内骑手换电赛道绝对龙头。
其车电一体服务可能与哈啰的专利有关，如面向骑手提供“车辆+电池换电”打包租赁方案：骑手在铁塔换电APP里一键下单租车，拿到专用配送电单车+无限换电池服务，含车辆运维维修。整个流程中的开锁方式或与涉案专利有关。
另一个无效请求人浙江浙勤城市服务科技有限公司隶属于浙勤集团，该集团属于浙江省旅游投资集团，一家省属国企。其运行的“浙勤出行”品牌涉及共享单车的服务，属于地方政府招投标，拿到城市共享电单车特许运营资格。
但是两家企业在今年7月先后脚对哈啰的这件专利发起无效挑战，背后的原因到底是什么，目前还不得而知，法院公开中尚没有诉讼信息。
结语
在中国，民企与央国企之间的专利纠纷案件很少，因为传统观念中“民不与官斗”的思想根深蒂固，但是在创新和市场公平竞争的背景下，专利可能是唯一可以去除背景身份，形成平等保护的一个途径。
从这件专利出身一家佛山的小公司来看，一步一步走到大型民企的手中，再与央国企发生专利纠葛，能否成为一个中国以弱胜强的案例，以及体现知识产权平等保护的典型，值得关注。
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