雷诺加入 Avanci 车载 Wi‑Fi 6 专利池，车载 SEP 池许可版图持续扩大
发布时间: 2026-10-23 17:50
创建时间: 2026-10-24 02:20
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摘要： 集微网·集微APP，各大主流应用商店均可下载雷诺集团已正式加入 Avanci 车载 Wi‑Fi 6 专利许可计划。公开信息显示，雷诺集团的标识已出现在 Avanci Wi‑Fi 6 Vehicles 项目官网的被许可方名单中，表明这家法国汽车制造商已签署该专利池许可协议。Avanci Wi‑Fi 6 Vehicles 项目于 2026 年初推出，主要面向汽车厂商提供无线标准必要专利（SEP）的池许...
雷诺集团已正式加入 Avanci 车载 Wi‑Fi 6 专利许可计划。公开信息显示，雷诺集团的标识已出现在 Avanci Wi‑Fi 6 Vehicles 项目官网的被许可方名单中，表明这家法国汽车制造商已签署该专利池许可协议。
Avanci Wi‑Fi 6 Vehicles 项目于 2026 年初推出，主要面向汽车厂商提供无线标准必要专利（SEP）的池许可，旨在通过一站式许可模式降低车载无线技术的专利合规成本。项目启动后，Avanci 已陆续宣布多家车企加入，截至目前公开的被许可方包括梅赛德斯‑奔驰、通用汽车、福特、沃尔沃汽车以及雷诺。从背景看，雷诺与 Avanci 并非首次合作。雷诺多年来一直是 Avanci 车载 4G 项目的被许可方，并且至少自 2024 年 8 月起已加入 Avanci 车载 5G 许可项目。此次加入 Wi‑Fi 6 许可计划，可视为其在车载无线专利布局上的延续，也反映出车企在面对多维度 SEP 风险时，更倾向于通过专利池整合部分专利许可需求。不过，雷诺近年来也多次与 SEP 权利人发生纠纷。2026 年初，在与博通的以太网 SEP 争议中，德国法院曾对雷诺发出临时禁令，导致其 Clio 和 Mégane 等车型面临在德国市场停售的风险。该案后被认为已以和解方式结案。此外，雷诺旗下达契亚品牌也在德国与专利许可机构 Tulip Innovation 就电池相关专利诉讼达成和解。这些案例表明，车载 SEP 风险已从传统蜂窝通信领域扩展至 Wi‑Fi、以太网及电池相关技术。对于车企而言，专利池许可并不意味着所有专利风险都被覆盖，但可以在特定技术领域减少碎片化诉讼和重复谈判成本。Avanci 上月宣布福特和通用加入其 Wi‑Fi 许可平台时，曾表示还有三家未公开车企已签署许可。随后，沃尔沃汽车被确认为其中之一。随着雷诺的公开，目前仍有两家被许可方尚未披露。市场分析认为，剩余未公开的车企中，部分可能与雷诺、沃尔沃类似，已通过 Avanci 4G 和 5G 项目建立长期合作关系。现代汽车也被视为潜在对象，原因在于其此前已与 Avanci 许可方 Malikie Innovations 就 Wi‑Fi SEP 在美国的诉讼达成和解，存在进一步加入池许可的可能性。总体而言，雷诺的加入意味着 Avanci 车载 Wi‑Fi 6 专利池继续获得主流车企认可。但长期来看，专利池能否稳定扩大影响力，仍取决于其覆盖的专利组合、费率结构、透明程度以及车企对一站式许可模式的接受度。关于集微知产
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